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加拿大現金補貼民衆買電動車汽車業努力提高續航裏程

發表： 2016年06月22日

加拿大最暢銷電動車Chevy Volt(Chevrolet)

（大紀元記者周行綜合報道）在加拿大多個省政府通過現金補貼鼓勵省民購買電車，以幫助達到他們的環保目標時，各汽車制造商也在努力增加電動車的續航裏程，吸引更多消費者。

安省政府6月8日宣布其氣候變化行動計劃（Climate Change Action Plan）細節時稱，超過1/3的省內溫室氣體來自交通，其中汽車和卡車占了超過70%。

目前障礙消費者購買電車的因素，除價格外，還有1次充電行程有限的問題。不過，汽車制造商已經在努力應對這個問題。據680電台報道，日産汽車公司稱，其受歡迎的電車Leaf自去年11月使用更強的電池後，續航裏程增加27%，達172公裏，銷售量因此飙升50%。福特汽車公司正計劃今年秋季爲其全電動車Focus配置新電池，估計將使其1次充電行程增加31%，達160公裏。

日産汽車公司表示，他們相信在未來3年內，新技術可以使Leaf的續航裏程翻倍。隨著時間的推移，其行程還會不斷增加。

安省、魁省、卑詩省均資助買電動車

安省目前的計劃，是在2020年前，購買或租賃電車可獲得最高1.4萬元政府補貼；將在工作場所、市中心及公寓停車場增加公共充電站；到2018年，安省的新屋車庫內將有標准的充電裝置。對于住宅和多單元住宅的用戶，政府計劃從2017年開始，提供4年免費夜間充電服務。魁省目前對個人購買電車的資助是8,000元，卑詩省是5,000元。

福特公司的産品營銷經理Marc Vejgman 在蒙特利爾召開的全球電動車大會上對媒體說，加拿大聯邦及省政府在合作開發方便使用電車的基礎設施，消費者對1次充電行程的憂慮最終會消失。

魁省生長庫拉爾（Philippe Couillard）對媒體說，魁省對購買電動車的資助，只有在銷售量達到一定程度，電車價格下降後才會結束。政府的目標，是在2020年使省內電車及油電兩用車數量達到目前的10倍，即10萬輛。消費者買汽油，支持的是海外及加拿大的石油産商，如果用電的話，支持的就是本省的經濟。

同樣不是産油省份的安省，政府的目標，是在2020年前，使電動力和氫動力車輛的年銷售量達到車輛總銷售量的5%，按2015年的28.4萬輛的年銷售量計，就是1.4萬輛。

日産公司電動汽車工程技術部全球聯盟總監矢島一夫（Kazuo Yajima）稱，行業不可能永遠依靠政府的資助來鼓勵消費者，他們公司會在增加1次充電行程與減低價格之間取得平衡。